Prodeje elektromobilů v Rusku nejlépe ukazují, kam se tato auta vůbec nehodí

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

Prodeje elektromobilů v Rusku nejlépe ukazují, kam se tato auta vůbec nehodí

1.10.2020 | Petr Miler

Foto: Tesla

Elektrická auta jsou nám pravidelně prezentována jako univerzální řešení mobility schopné ze sta procent zastat funkci automobilů se spalovacími motory. Není tomu tak a až komická situace v Rusku to jasně dokladuje.

I když se z letošních zpráv v médiích může zdát, že úlohu největšího strašáku lidstva přejal od tzv. globálních změn klimatu vir, kvůli němuž už se u nás nesmí ani zpívat, v automobilovém světě to tak úplně nevypadá. Jakkoli by ekonomické problémy vyplývající ze stále platných omezení měly velet k posunu k větší racionalitě a efektivitě, především evropští politici mají pocit, že nás z krize dostanou investicemi veřejných peněz do elektrických aut. Jejich prodeje tak v Evropě rychle rostou a třebaže se jich ve výsledku neprodá zase tolik, o zanedbatelné množství se nejedná.

Jiná situace je v Rusku. To nikdy nevítalo elektrický pohon s otevřenou náručí i proto, že elektřiny tam není na rozdávání (ne, že by jinde bylo...) a dobíjecích stanic je v celé zemi pomalu méně než prstů na jedné ruce. Navíc elektrická auta fungují v chladném počasí pořád mizerně a zima je Rusku vlastní asi jako Havaji teplo. Když k tomu navíc přihodíme vysoké ceny a relativně nízkou životní úroveň většiny lidí, je pochopitelné, proč elektrická auta na východ od našich hranic ani tak nepřežívají, jakožto spíše živoří. Přesto se tam nějaká prodávají a ruský Avtostat letošní dosavadní prodeje shrnul.

Od ledna do srpna letošního roku se tak v zemi, celém širém Rusku obývaném 145 miliony lidmi, jež si za rok koupí 1,8 milionu aut, prodalo 250 elektrických vozů. Dvě stě padesát. Nechybí tu nula nebo nejde o měsíční hodnoty, je to zkrátka 250 vozů prodaných za 8 měsíců, což je na největší zemi světa opravdu komicky nízké číslo. Znamená o podíl na trhu 0,2 promile a možná pro lepší představu - jen Škody Rapid se v Rusku letos za poslední zdokumentovaný měsíc prodalo 4 473 kusů.

A to není vše. Je navíc třeba dodat, že jde o statistiky po velmi výživném srpnu, kdy se prodalo „masivních” 81 elektromobilů, tedy skoro třetina toho co za celý rok. Důvod? Jednak bylo tepleji a jednak na trh konečně dorazilo Audi e-tron (mimochodem se základní cenou 5 768 000 rubů, asi 1,7 milionu Kč), které si tak naráz převzalo 29 lidí, jež jej objednali během předchozího roku. Podívat se na tatáž čísla o dva měsíce dříve, jsme u 121 aut za první půlrok a ještě menšího tržního podílu.

Prodeje jsou tak nízké, že k detailnímu shrnutí veškerého odbytu elektrických aut za letošní srpen nám stačí pár řádek níže. Vedle 29 e-tronů se totiž v Rusku prodalo jen 22 Leafů, po 10 Modelů 3 a I-Paců a k tomu pár dalších „kusovek”. To je skutečně vše, ruské podmínky elektromobilitě prostě nepřejí a přát ani nebudou, i kdyby se EU nebo kdokoli jiný udotovali k smrti.