Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW Golf VII GTD 2013: sága nových Golfů GT začíná dieselem
21.2.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Volkswagen se rozhodl změnit zažité pořádky. Jako první ostřejší Golf dorazí nafťák naladěný na 184 koní, stovku zvládne za 7,5 s.
Pro německou automobilku neexistuje ikoničtější model než VW Golf GTI. Vůbec poprvé se objevil na trhu v roce 1974 a redefinoval svět ostrých hatchbacků, podobně jako třeba francouzský Peugeot 205 GTi. Posléze Volkswagen představil také dieselovou verzi GTD nebo výkonnější varianty, původní trojice písmen ale vždy hrála prim. Proto jsme byli poněkud zaskočeni ledovou kostkou, ve které se měl skrývat Golf R sedmé generace. Z té se ale nakonec vyklubal šestkový kabriolet o výkonu 265 koní, a tak posloupnost se zdála být dodržena. Nové gétéíčko jsme totiž měli možnost vidět pouze jako koncept na pařížském autosalonu, sériovou verzi jsme očekávali v Ženevě. Nakonec je ale realita přesto jiná a z GTI nám zatím v hlavě zůstane jen jeho „aféra” s upínacími pásy.
Ženevský autosalon totiž bude hostit premiéru Golfu GTD, tedy vybroušené dieselové verze, která se vůbec poprvé objevuje dříve než ta benzinová. Novinka se navíc do prodeje dostane již na počátku léta, čímž tradice dostanou zabrat ještě více. Dá se ale předpokládat, že naftu milující Evropa tuto „křivdu“ velmi ráda vytrpí, zvláště, když novinka je o poznání silnější než předchozí generace. Volkswagen totiž původní dvoulitrový turbodiesel EA827 nahradil novým, znovu pochopitelně napříč uloženým agregátem EA288, který jsme ve slabším provedení již vyzkoušeli v nové Octavii.
Jednotka GTD z dvoulitrového objemu doluje 184 koní v 3 500 ot./min a 380 Nm točivého momentu, který je k dispozici v rozmezí 1 750 a 3 250 otáček. Stovku tak Golf GTD, jehož hmotnost dosahuje 1 302 kg, zdolá za 7,5 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost činí 230 km/h. Sedmá generace je tak o šest desetin a 8 km/h rychlejší, za což může nárůst v podobě 14 koní a 30 Nm i pokles hmotnosti. Kombinovaná spotřeba by ale měla klesnout na pouhých 4,2 l/100 km, což ale klapne jen v případě, kdy plynový pedál budete jen lechtat.
Za zmínku stojí i fakt, že Volkswagen pohonnou jednotku oproti slabším provedením výrazně přepracoval. Písty a ventilové rozvody tak byly odlehčeny, což se projevuje na nižších třecích ztrátách a zlepšení tepelných vlastností. Snížen pak byl také kompresní poměr, zatímco velkých úprav doznalo výfukové ústrojí. Udávaným hodnotám dynamiky, které jsou spojeny s šestistupňovým manuálem, bychom se tak neměli divit.
K dispozici je pro nový Golf GTD samozřejmě i šestistupňový automat DSG, přičemž v obou případech síla motoru míří na přední 17palcová kola obutá do pneumatik o rozměru 225/45. Mimo to dostane ostrý dieselový hatchback také nové nárazníky, větší boční prahy nebo mohutnější zadní spoiler a difuzor. Standardem pak bude i sportovní podvozek.
Uvnitř vás čekají sportovní sedadla a volant, sada ocelových pedálů nebo černě čalouněný strop. Chybět pak nebudou ani všudypřítomné plaketky GTD, přičemž základem jsou legendární kárové potahy sedadel. Českou cenu se zřejmě dozvíme až po Ženevě, ta německá ale bude činit 29 350 Eur, tedy asi 735 tisíc Kč.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.





VW Golf GTD sedmé generace se představí s podobnými stylistickými specifiky jako benzinová verze GTI, do prodeje však s výkonem 184 koní zamíří jako první
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Řidič BMW zcela ztratil kontrolu nad autem na sněhu, neuvěřitelná reakce jiného ho ale zachránila
před 11 hodinami - Video zachytilo, jak řidič v plné rychlosti zasáhl autem vrtulník, to se hned tak nevidí
20.1.2021 - Řidič odtahovky názorně ukázal, jak rychle jde „postaru” vykrást i moderní auta
20.1.2021 - Souboj dvou úplně jiných aut VW se stejným motorem skončil neuvěřitelným foto finišem
17.1.2021 - Majitel dál upravil auto s lakem, který z něj dělá dvojrozměrný objekt, teď mate ještě víc
16.1.2021
Nejčtenější články
- Dacia Duster přijde o dieselové motory, jako Renault pro Evropu je nemá už teď
23.12.2020 - Rusové dokončili bizarní armádní speciál, mimořádně drsný stroj v neobvyklém balení
23.12.2020 - Největší riziko zničení motorů moderních aut je tzv. superklepání, problémům lze předejít
23.12.2020 - Jeden z nejextrémnějších motorů všech dob postavili u VW, už se na něj zapomíná
23.12.2020 - Pokus Fiatu zopakovat úspěch žádaného modelu je stále větší průšvih, už mu zvoní hrana
24.12.2020 - Letecké záběry tisíců kamionů odstavených u zavřených hranic s Británií fascinují
24.12.2020 - Porsche už 78krát rozebralo jedno a to samé auto, nespraví ho asi nikdy
24.12.2020 - Toto má být 29 nejlepších aut Evropy pro rok 2021, Škoda mezi nimi nechybí
24.12.2020 - Šéf VW se otevřeně vyjádřil ke vstupu Applu mezi automobilové výrobce
24.12.2020 - Lada pustila do prodeje svůj nejluxusnější model, i s ním při jeho ceně boduje
24.12.2020
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 21:21 - Lachende Bestien
- Koronavirus 21:12 - řidičBOB
- IT poradna 19:24 - Lachende Bestien
- Pneu koutek 18:22 - _sulcik_
- Politický koutek 17:37 - 406 Coupe
- Řidiči, co to mají v ruce... 17:13 - M.Z.
- Volkswagen obecne 14:42 - EL_XEL
- Zabavne kabrio kolem 300tis 13:18 - Snowman000
- Offroad/SUV dělník do 150 13:08 - Snowman000
- Kombi,benzin,atmosfericky,4x4,manual,ne boxer, ne koncern 20:18 - aldrtik