Autoforum

/

Foto: Bugatti

Vývoj auta snů mezi auty snů je u konce. Sama automobilka oznámila, že finišuje s přípravami nejunikátnějšího díla automobilového vysoké krejčovství, které kdy vzniklo. A snad ani nepřehání.

Uplynuly už dva více jak roky od chvíle, kdy se na tehdy ještě konaném ženevském autosalonu odhalilo nové nejdražší auto světa. Jde o Bugatti La Voiture Noire, rozsáhle přepracovaný Chiron trochu mysticky navazující na ztracený stroj z hloubi minulého století, který je s cenou odhadovanou na 2,5 miliardy korun považován za vůbec nejcennější auto historie. Ani novodobý La Voiture Noire, v překladu prostě Černý vůz, ale není žádná láce.

Už od jeho představení se hovoří o tom, že za celosvětově unikátní vůz si značka z Molsheimu naúčtovala v závislosti na aktuálním kursu okolo 400 milionů korun. To je opravdu tučná suma, která z auta dělá pro změnu nejdražší nový vůz, který kdy svět poznal, dřívějšího rekordmana překonává asi o 100 milionů. Kdo za černé Bugatti tolik peněz dal, zůstává neznámou, jisté ovšem je, že se před jeho dodáním musel obrnit pořádnou dávkou trpělivosti.

Ačkoli si francouzská automobilka dala záležet na tom, aby nám nikdy nesešel z očí, auto dodnes kupci nepředala. Ale dodá. Už na 31. května je plánována veřejná premiéra, před níž se nám Francouzi rozhodli oznámit, že finišují se závěrečnými testy stroje a uplynulé více než dva roky nelelkovali. Podle svých slov věnovali jen přípravám tohoto troje neskutečných 65 000 člověkohodin technické práce. Výsledné ceně se pak nelze divit.

A divit se nelze ani tomu, že automobilka stroj označuje jako „nejunikátnější dílo automobilového vysoké krejčovství všech dob”. Jde prý o „kus automobilového umění”, který má na to, aby „přežil staletí”. A minimálně jeden aspekt má na to, aby přežil navěky. Automobilka u vozu udává kombinovanou spotřebu 22 litrů benzinu na 100 km, ekvivalent 505,61 gramů (sic) CO2 na 100 km. Pochybujeme, že nějaké takové auto ještě někdy přijde na svět.

Nový obrazový materiál ukazuje vůz při testech na okruhu i jednom z nezbytných testů odolnosti. Pod kapotou má pochopitelně motor 8,0 W16 s 1 500 koňmi a 1 600 Newtonmetry a v akci vypadá jako přízrak fascinující svou ponurou krásou. Podívejte se na to ostatně sami, více nám automobilka řekne už za pět dnů.

Zdroj: Bugatti

Petr Miler