Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Extravagantní SUV stále nemá potvrzenou sériovou výrobu. Rozhodnutí by mělo padnout v letošním roce, to samé ovšem značka slibovala již loni.

Lamboghini v letošním roce oslaví jubilejních pět křížků, díky čemuž nastává ideální čas na představení speciálních modelů či rozšíření těch mířících na poněkud širší klientelu, pochopitelně optikou jinak čistě malosériové značky. Od roku 2017 by ovšem produkce Lamborghini měla narůst do nebývalých výšin, což samozřejmě souvisí s příchodem očekávaného modelu Urus.

Jak se ovšem ukázalo na tiskové konferenci v New Yorku, desetiválcové (či možná osmiválcové) SUV stále nedostalo oficiální požehnání. Podle šéfa značky Stephana Winkelmanna by k němu letos opravdu mělo dojít, stejný slib ovšem značka složila již loni, díky čemuž může sága jménem Urus pomalu začít konkurovat mexickým telenovelám.

Důvody neustálých odkladů přitom výrazně souvisejí s propady na klíčových evropských trzích, které se dotýkají i mateřského koncernu. Správní rada VW Group tak musí s rozpočtem nakládat o poznání svědomitěji než doposud, což se kromě zdržení Lamborghini Urus projevilo i na odkladu Bentley EXP 9 F a Bugatti Galibier.

Na druhou stranu však pro Lamborghini hovoří obchodní výsledky této sportovní značky. Loni se totiž prodalo 2 083 vozů, což je 30procentní nárůst oproti roku 2011. Významnou měrou se přitom na této kvótě podílel nový Aventador (922 vozů), který tak snadno předčil nejlepší výsledek Murciélaga (425 kusů v roce 2007). Na tomto trendu asi nic nezmění ani námi kritizované prvky v podobě systému start/stop či deaktivace poloviny válců a Urus by tak mohl dorazit s dieselovým motorem, který by jej katapultoval do role bestselleru, ke stejnému kroku se ostatně chystá i Maserati.

To už ale jen věštíme z křišťálové koule. Nejprve si budeme muset počkat na definitivní rozhodnutí VW Group o výrobě či „nevýrobě” Urusu, pak bude možné spřádat další plány.

Zdroj: AutoExpress

Petr Prokopec