Autoforum

/

Foto: Oshkosh Defense

Tento stroj dává spojení „dopravní prostředek” nový rozměr. Byl stvořen k tomu, aby kontejnery či porouchaná vozidla přepravil po jakémkoliv povrchu a sám je bleskově naložil či vyložil.

V posledních týdnech jsme si představili prakticky celé portfolio americké firmy Oshkosh Defense. Tedy respektive nabídku těžkých taktických strojů, do nichž spadá HEMTT, HET i LVSR. Nyní přichází řada na dalšího „účastníka zájezdu“, konrkétně pak model PLS. Za touto zkratkou se skrývá paletový nákladní systém, což je více než výstižný popis. Oshkosh PLS je totiž specifickým přepravníkem enormních nákladů, které si vůz dokáže sám i naložit.

Srdcem tohoto stroje je 15,2litrový šestiválcový turbodiesel Caterpillar C15, který produkuje 600 koní. Jejich přenos dostala na starosti pětistupňová automatická převodovka Allison 4500, které dělá společnost dvoustupňová redukce vlastní výroby. Ta je určena pro drsný terén, neboť Oshkosh PLS se zvládne dostat na maximálku 100 km/h na prakticky jakémkoliv povrchu. Zároveň dokáže plně naložený, a to i s přívěsem, uhánět i po cestě s 30stupňovým sklonem.

Taková dynamika je působivá, zejména s ohledem na rozměry a hmotnost tohoto kolosu. PLS totiž má zhruba 11 metrů na délku, více než 2,5 metru na šířku a 3,3 metru na výšku. Samotný tahač s pěti nápravami přitom váží 24 tun a souběžně s třínápravovým přívěsem dokáže pobrat až 61 tun nákladu. Vůz navíc disponuje hydraulickým nákladovým systémem, který zvládá najednou maximálně 16,5 tuny. Řidič jej navíc může obsluhovat z bezpečí kabiny.

Jelikož Oshkosh zásobuje těžkými taktickými vozy především americkou armádu, nepřekvapí přítomnost pancíře. Systém LTAS přitom poskytuje ochranu jak před palnými zbraněmi, tak před granáty, neboť jeho součástí je také integrovaná zesílená podlaha kabiny. Mimo to ovšem může být vybaven i úchyty na zbraně, stejně jako střešním otvorem, jehož kryt následně slouží jako štít. Z obrany tedy vůz může přejít i do protiútoku.

Prioritou PLS je nicméně transport nákladu, a to zejména v terénu. Z toho důvodu dorazilo nezávislé zavěšení TAK-4, jenž kombinuje ocelové pružiny s hydro-pneumatickými a plynovými. Jednotlivá kola tak mají až 40,6centimetrovou dráhu, načež se dokážou poprat i se spadlými kmeny. Na míru navržený přívěs pak pro změnu disponuje nouzovým brzdným systémem na každé nápravě, stejně jako automatickými stabilizačními nožkami.

Ve výsledku tedy není divu, že PLS si kromě americké armády objednal i Izrael, Jordán a Turecko. Onu vykládku samotného tahače lze totiž zvládnout za méně než minutu, v případě celé soupravy zahrnující i přívěs, který integrovaný systém zvládne obsloužit taktéž, se pak doba prodlužuje na necelých pět minut. Vše je pak díky zmíněnému pancíři možné uprostřed bitevního pole, jenž můžete opustit se spuštěnou palbou. Tady je smeknutí klobouku oprávněné.

Zdroj: Oshkosh Defense

Petr Prokopec