Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzské kombi zvenčí sází na dramatickou stylizaci. Uvnitř nabízí velkorysou kapacitu zavazadelníku, pod kapotou pak úsporné motory.

Již zhruba za měsíc odstartuje ve Francii prodej nového Renaultu Clio Estate. Automobilka tak aktuálně představila novou sadu fotek, s níž přicházejí i nová data, která se přitom netýkají jen motorů, ale hlavně zcela protilehlé oblasti. Tedy zavazadlového prostoru, který oproti hatchbacku o poznání narostl. Renault totiž protáhl zadní převis (a s ním i délku vozu na 4 267 mm), díky čemuž zavazadelník nabobtnal z 300 na 443 l (85 litrů z této kapacity se nachází pod dvojitým krytem). Pokud navíc sklopíte zadní dělená opěradla, máte k dispozici 1 380 l. Podlaha přitom zůstává zcela rovná.

V rámci motorového prostoru se prozatím počítá jen se třemi pohonnými jednotkami. V případě benzinových agregátů je základem přeplňovaný tříválec 0,9 TCe o výkonu 90 koní, s nímž by měla být spojena spotřeba 4,5 l/100 km. Jak jsme si však řekli již během testu pětidveřového hatchbacku, dané hodnoty lze dosáhnout jen s velkým sebezapřením v laboratorních podmínkách. Rozhodně však s tak nízkou žíznivostí nepočítejte, pokud Clio Estate (do ČR možná vůz dorazí jako Grandtour nebo Kombi) naložíte až po střechu.

Dalším motorem v řadě je pak nový přeplňovaný čtyřválec 1,2 TCe, jehož 120 koní bude na přední kola přenášet dvouspojková automatická převodovka EDC. Ta by v budoucnu měla být k mání i pro zatím jediný nabízený turbodiesel, motor 1,5 dCi naladěný na 90 koní. Aktuálně si však milovníka nafty můžete pořídit pouze s manuálem, s nímž dosahuje spotřeby 3,2 l/100 km. I když i zde bude realita zřejmě o trochu vyšší, a to i přes přítomnost standardního systému start/stop.

V rámci výbavy se pak očekává kopírování nabídky hatchbacku. Což znamená tři úrovně (Authentique, Expression a Dynamique), otázkou je ale cenová politika. Nedávno uvedený model Fluence totiž dorazil hned se třemi cenami, zatímco u hatchbacku aktuálně evidujeme pouze jedinou sumu za daný motor a výbavu. Dá se ale předpokládat, že do konce března Renault vše upřesní.

Petr Prokopec