Autoforum

/

Foto: Tesla

Říkáte si, proč si někdo vůbec koupí novou Teslu při všech problémech, které je obchází? Lidé jsou si jich alespoň zčásti překvapivě dobře vědomi, existují ale i pozitivní stránky těchto aut.

Přirozený zájem o elektromobily zůstává takřka nulový, v Evropě ale prodej těchto aut přesto prudce roste, neboť jsou v některých zemích spojené s extrémními dotacemi. Ve Státech pak sice politici taktéž nabízí mnohé úlevy, nicméně Tesla již na federální kredit nemá nárok a její prodeje se jistě i proto už dva roky prakticky nikam nehýbou navzdory rozšiřující se paletě modelů. Přesto si k Tesle najde cestu okolo 200 tisíc lidí ročně, což představuje více jak 1% podíl na trhu.

Společnost Escalent se proto rozhodla zjistit, co lidi k této automobilce vábí a co je naopak odrazuje. Průzkum přitom uskutečnila mezi loňským prosincem a letošním únorem mezi majiteli elektrických i konvenčních aut a jeho výsledky mnohou být pro některé překvapivé.

Mezi pět faktorů, kvůli nimž by si lidé Teslu pořídili, nepatří totiž pouze dojezd, výkon a akcelerace, vzhled či skutečnost, že jde o auta „nová a odlišná“, nýbrž i kvalita výroby. Lidé tedy nejspíše i nadále věří někdejším slovům Elona Muska, že Tesla je v tomto ohledu daleko před konkurencí. A to navzdory tomu, že automobilka vyrábí daleko nejnekvalitnější auta na trhu a sám Musk nedávno přiznal, že kvalita je u značky nestálá a značně liší se dle toho, v jaké fázi se zrovna nachází výroba určitého modelu.

Pozoruhodná jsou ovšem i negativa. Za to vůbec největší je považován sám Musk, třebaže ne až tak mezi kalifornských vozů, jako mezi těmi, kteří vlastní konkurenční elektromobily či auta se spalovacími motory. V případě poslední zmíněné skupiny je šéf značky považován dokonce za větší problém, než jakým je nedostačující dojezd či cena. Je tak vlastně potvrzeno, že Musk je pro Teslu darem i prokletím, se kterým se ovšem musí smířit - bez něj by zřejmě žádná nebyla.

Dalšími klíčovými negativy jsou kupodivu opět kvalita výroby, zde už spíše v reakci na zkušenosti než proklamace automobilky. Nepřekvapivě jde také o vysokou cenu a problémy s dobíjením navzdory sítí Superchargerů.

Studie tedy v řadě aspektů neříká nic převratného, v některých ale zaujme. Pozoruhodná je sice vytrácející se, ale přesto přežívající image výrobce kvalitních aut, třebaže i sama Tesla ví, že realita je přesně opačná. A neméně zajímavá je osoba Elona M., která už sama o sobě evidentně není zdrojem atraktivity značky, ale právě naopak. Na druhou stranu je třeba dodat, že neotřelé marketingové nápady šéfa Tesly jsou pro firmu spíše spásou a nebýt jich, našlo by si k ní cestu citelně méně lidí než dnes.

Zdroj: Escalent

Petr Prokopec