Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jestli je v dnešním světě aut něco druhem na vymření, pak je to manuální převodovka ve sportovním autě. Ne všichni ale chtějí zákazníky ignorovat.

Chcete-li dnes sporťák s manuální převodovkou, ještě je z čeho vybírat. U Porsche 911 je dostupná téměř bez výjimky, kupodivu s ní nešetří ani Audi u R8, u amerických sporťáků jako Mustang nebo Corvette rovněž je a nadále i má být standardem, někdy i jedinou volbou. Také v těchto sférách nabídka řídne (viz Ferrari, Lamborghini, McLaren a spousta dalších), přesto neodejdete s prázdnou.

Jenže zkuste si koupit třeba výkonný sedan s manuálem - M5, E63 AMG, RS6, XFR, to všechno jsou auta dostupná pouze s automaty (M5 je výjimkou pouze v USA) a pokud chcete něco podobného s přímým řazením, uspějete leda u Cadillacu a jeho CTS-V. Žádný jiný výkonný sedan této třídy s manuální převodovkou na evropském trhu oficiálně nenajdete.

Jsou navíc značky, které na manuální převodovky kašlou úplně a nemají v nabídce jeden jediný model, jakoukoli verzi s tímto způsobem změny převodů. Mezi takové patří i Jaguar a je velkým paradoxem, že právě britský kocour bude tím, kdo chce s ručním řazením znovu vyhovět zákazníkům, kterým samočinné převodovky prostě nevyhovují.

Že se něco takového může stát naznačovaly už dřívější informace Caru, teď už je to jisté. Britskému Autocaru to potvrdil nejvyšší šéf značky Adrian Hallmark, který uznal, že firma vnímá přednosti ve smyslu nákladů a zábavy, které s sebou manuální řazení přináší. V návaznosti na to chce vrátit tento způsob změny převodů nejen do nového F-Typu, o kterém se mluvilo už dříve, ale i do větších, existujících modelů. Limitem by přitom měl být až relativně velký sedan XF.

„Sportovní auta potřebují manuální řazení pro svou sportovní věrohodnost,” řekl Hallmark s tím, že si nedovede představit akorát manuální XJ a že XF je největším modelem, který by se měl dočkal „svobody řazení”. Podle Hallmarka půjde o skříně „minimálně s šesti rychlostmi”, což bereme jako náznak toho, že i Jaguar to zkusí se sedmirychlostními skříněmi jak už učinilo Porsche a zřejmě učiní i BMW.

Jaguar ale nechce zanedbávat ani lenivější řidiče, a tak Hallmak potvrdil i brzké nasazení nejnovějšího devítistupňového automatu ZF, který je podle jeho výrobce limitní aplikací mnohastupňových samočinných převodovek.

Nás každopádně může těšit, že nabídka manuálních převodovek na trhu se poněkud rozšíří, což je dnes neobvyklý vývoj. Krom F-Typu a XF lze s jejich nasazením počítat i u XK Coupe a Cabrio a případných dalších novinek značky menších než XF. Kdy? Přibližně za rok, dříve prý Jaguar implementaci nestihne.

Zdroj: Autocar

Petr Miler