Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když se na start sprintu postaví dva podobné stroje, jde obvykle buď o recesi, nebo je ten nenápadný stařík ve skutečnosti k neporažení. Tady se ale nestalo ani jedno z toho.

Dacia 1300 je památkou na doby Studené války. Na přetlačovanou Západu s Východem pamatuje také rumunská automobilka, která v té době produkovala model 1300 příbuzný technikou i vzhledem francouzskému Renaultu 12. Cenově dostupný automobil vyráběný za Železnou oponou nebyl žádným zázrakem přinejmenším po většinu svého života už jako nový model, takže co by dnes mohl předvést ve srovnání s moderním BMW?

Přesto se na rumunském šampionátu ve sprintu se objevila právě červená Dacia 1300. Trochu to připomíná, když se na podobném místě objevují Trabanty - buď jde o legraci, nebo takové auto nelze porazit ničím ani hodně rychlým. Tady to chvíli vypadá na druhou možnost - majitel Dacie vůz obdařil pohonem všech čtyř kol, motorem o objemu 1,8 litru, turbodmychadlem a velkým mezichladičem stlačeného vzduchu. Výsledkem je 500 koní a trakce na rozdávání. Ve srovnání se socialistickým produktem své doby je rudá Dacia asi desetkrát silnější.

Proti Dacii se na start závodu ve sprintu postavilo BMW 335xd F31, které by za normálních okolností nemohlo stačit. Jenže i to bylo upravené na 500 koní. Síly by měly být papírově vyrovnané, co se týče hnaných náprav a výkonu. U Dacie je možné předpokládat nižší hmotnost, která by mohla být rozhodující. Takže obvyklý výsledek?

Nikoli, BMW osvědčilo svou propracovanější konstrukci a Dacci nakonec porazilo. Přesto tým WPP se svým upraveným BMW málem propadl depresi, když se Dacia držela až do konce těsně za kouřícím bavorákem. Podívejte se na to sami...

Zdroj: M5Phenomenon@Youtube

Mirek Mazal