Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zákazníci prý Italům říkají, že svá auta prodávají příliš lacino. Chystají tedy nápravu, stejně tak zvažují i příchod nového supersportu ve stylu MC12.

Pokud by došlo na úplnou a naprostou realizaci plánů Sergia Marchionneho, pak by Maserati v současné době oplývalo pouze pozitivy a sociálními jistotami. Realita nicméně již tak růžová není, neboť po radikálním vzestupu prodejů v roce 2014 přišel jen nepatrný loňský nárůst. Letos navíc značka s trojzubcem ve znaku začíná pomalu stagnovat, což ostatně již vyústilo v několikerou odstávku výroby.

Bývalý šéf automobilky Harald Wester nově naznačil, že problém by se mohl skrývat v ceně italských vozů. „Lidé říkají, že naše auta prodáváme příliš levně.“ To jsou překvapivá slova a u jiného výrobce bychom je zavrhli jako naprostý nesmysl. V případě Maserati ale logiku mít mohou - pro určitou klientelu nejsou dostupné věci přitažlivé už proto, že si je může dovolit příliš mnoho jiných. Je ovšem otázkou, jestli by zrovna tato cesta vedla k celkově vyšším prodejům, třeba zisky by „nakopnout” mohla.

Do budoucna tedy můžeme očekávat zvýšení cen Maserati, i když nebude skokové. Růst budou zřejmě hlavně ceny příplatkové výbavy, a to spíše v „průběhu času”. Italové v tomto směru hodlají následovat nejen sesterské Ferrari proslulé cenami příplatkových prvků, ale také Porsche, které je jejich přímým konkurentem a příplatkové prvky též levně nedává.

Není to ale jediný chystaný krok. Dále Wester naznačil příchod nástupce Maserati MC12. Momentálně ovšem není jisté, zda by takový model kráčel přesně ve šlépějích svého předchůdce - a jako takový používal techniku vrcholného Ferrari, v tomto případě nejspíše hybridního LaFerrari. Jelikož však Maserati příchod alternativního pohonu již dříve potvrdilo, není taková možnost nereálná.

V brzké době ovšem takovou novinku čekat nemáme, přestože je automobilka s 1 100 zaměstnanci dostatečně flexibilní na to, aby se limitovanému projektu mohla začít ihned věnovat. Aktuálně však většina kapacit značky pracuje na nástupci modelu GranTurismo, který je na trhu od roku 2007. Wester přitom dodal, že „odejde, až bude stár deset let“.

Je tedy nad slunce jasné, že nové dvoudvířko značky bude představeno v příštím roce. Dorazit by přitom mělo pouze kupé, nikoliv spřízněné GranCabrio. Po této variantě totiž neexistuje dostatečná poptávka v Číně a ostatní trhy nedokážou ospravedlnit nemalé vývojové náklady. A to nejspíše ani za předpokladu, že dojde k navýšení cen, jak jsme v úvodu naznačili.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec