Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ještě nedávno britská značka tvrdila, že saze z výfuků jeho modelů lítat nebudou. Tlaku mateřského koncernu se ale nedá odporovat věčně.

Volkswagen se v roce 2018 rozhodl stát světovou jedničkou a dělá pro to naprosto vše. A to nikoliv pouze ve Wolfsburgu, ale v rámci všech značek koncernu. Bentley nevyjímaje. Odcházející šéf značky Wolfgang Dürheimer tak v rozhovoru pro Car & Driver potvrdil, že koncepční SUV EXP 9 F představené na letošním ženevském autosalonu stoprocentně zamíří do výroby.

To je ale pouze jedno želízko Bentley v globálním ohni. Tím druhým jsou podle Dürheimera změny v motorovém prostoru. Stávající 6,75litrový osmiválec o výkonu 512 koní, který pohání vlajkovou loď Mulsanne, je podle něj již zastaralý. Což není daleko od pravdy, neboť pohonná jednotka byla v rámci Bentley představena již v roce 1959.

Příští generace by proto měla dostat nový motor V12, který však zcela jistě bude vycházet z pohonné jednotky Continentalu. Oproti kupé, kabrioletu a sedanu Flying Spur však bude naladěn trochu jinak. To ale není vše. Bohužel. Dürheimer totiž prohlásil, že prakticky všechny budoucí modely budou nabízeny také s hybridními motory a turbodiesely.

Budoucí šéf vývoje u Audi ví, o čem mluví. Právě pod jeho vedením bylo na trh uvedeno dieselové Porsche Cayenne, které se hlavně v Evropě stalo bestsellerem. Oproti SUV ze Zuffenhausenu se však Bentley nebude spoléhat na třílitrový šestiválec. Místo toho by měl být použit motor V8 TDI naladěný přibližně na 400 koní.

Ten, stejně jako třílitr V6, pochází ze skladů Audi, jenž by Bentley mohlo nabídnout dokonce ještě větší dvanáctiválcový turbodiesel známý z modelu Q7 V12 TDI. Tato pohonná jednotka však přestává vyhovovat evropským emisním regulím, proto VW Group s jejím dalším nasazením již nepočítá.

Bentley tak očividně čeká největší zemětřesení od roku 1919, kdy byla značka založena. Tomu se ovšem nemůžeme divit, otěže firmy totiž po Dürheimerovi přebírá Wolfgang Schreiber. A ten je známý tím, že se zaměřuje primárně na byznys a vývoj, nikoliv na budování image značky.

Co všechno tento přístup přinese v reálu naznačí již rok 2014, kdy produkční verze Bentley EXP 9 F dorazí do prodeje. Vzhled by se oproti konceptu měl samozřejmě změnit, příznivě totiž nebyl přijat. Rozhodnutí o hybridních pohonných jednotkách a turbodieselech pod kapotou je však již nezvratné a nám příliš nevoní. Bez ohledu na to, jak jej přijme trh. Zákazníci konkurenčního Rolls-Royce o tom ostatně vědí své...

Zdroje: Car & Driver, WorldCarFans

Petr Prokopec