Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá značka chce především dosahovat zisku. K paktování s Brity tak možná nedojde, rival pro Audi A1 byl navíc zamítnut stoprocentně.

Není tomu dlouho, co jsme vás informovali o možné spolupráci britské a německé značky. Nitky měl přitom v zákulisí spojovat italský investiční fond Investindustrial, tedy aktuální majoritní akcionář v Astonu Martin a dřívější vlastník výrobce motocyklů Ducati, který po několik měsíců spolupracoval právě s Mercedesem. Jak se ovšem ukázalo na právě probíhajícím autosalonu v Detroitu, celá záležitost má do reality hodně daleko.

Šéf třícípé hvězdy Dieter Zetsche prohlásil, že je sice spolupráci otevřený, ta však musí mít opravdový smysl. A právě v tomto bodě Aston Martin naráží. Podle Zetscheho by totiž nešlo pouze o dodávku výkonnějších, hospodárnějších a charakternějších motorů (aktuální dvanáctiválec přeci jen vzniknul spojením dvou šestiválců Fordu na jednu klikovou hřídel), ale také o přepracování kompletní elektroinstalace.

To již znamená daleko větší úsilí, které by Mercedes-Benz mohlo odvádět od jeho základního byznysu. A právě to Zetsche nechce připustit. Zvláště, když nejde jen o pár motorů ročně jako v případě spolupráce s Pagani, ale o pravidelné dvanáctiměsíční dodávky komponentů pro přibližně dvě tisícovky vozů.

Co tedy vše znamená? V podstatě nic jiného než počátek skutečného vyjednávání, kdy snažit se musí zejména Aston Martin. Zvláště, když kdysi zvažovaná spolupráce, která by se týkala značek Maybach a Lagonda, již jednou pohořela. V Investindustrial jsou tak aktuálně telefony dozajista permanentně vytížené.

Zetsche ovšem v Detroitu nemluvil jen o spolupráci s Brity, ale také odmítnul další sestup značky do nižších segmentů trhu. Kategorie supermini podle něj vyžaduje výrobu velkého množství vozů, s ohledem na co nejnižší prodejní cenu však zaručuje jen miniaturní zisky. A to znamená, že rival pro Audi A1 nebude. Mercedes-Benz místo toho využije svého partnerství s Renaultem, které by se mělo projevit již na příští generaci vozů Smart. Opětovně totiž budou k dispozici modely dvou i čtyřmístné. Zetsche zároveň dodal, že se chystá rozšíření i nabídky, ovšem nikoliv zahlcení trhu jako v případě Mini.

Zdroje: Autocar, Auto Express

Petr Prokopec