Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S užitkovými dodávkami by Ford na ženevském autosalonu mnoho povyku asi nenadělal, s jejich osobními verzemi Tourneo to však udělat zkusil.

Orientovat se mezi všemi v současnosti nabízenými dodávkami Fordu je tak trochu umění kombinace „užitkového“ označení Transit a „osobního“ jména Tourneo s jednotlivými modelovými řadami Courier, Connect a Custom. Naštěstí do Ženevy modrý ovál celé své portfolio těchto vozů netahal, takže to budeme mít alespoň trochu jednodušší.

Evropské zastoupení americké dvojky, které zde nemá momentálně ustláno na růžích, předně představilo nejmenší typ Tourneo Courier, sdílející své technické základy s ne zrovna úspěšným „bezsloupkovým“ minivanem B-Max a malým modelem Fiesta. Pětisedadlový vůz s celkovou délkou 4,16 metru (který se již prodává v Turecku i v čtyřmístné verzi) nabízí dvojici bočních posuvných dveří, zadní sedadla dělená v poměru 60:40 a za příplatek třeba multimediální systém Sync, zadní parkovací kameru nebo kolenní airbag. V tureckém Kocaeli vyráběný vůz dorazí do Evropy počátkem příštího roku s trojicí motorů, automaticky vybavených systémem stop-start. Klientela bude mít na výběr z benzínového tříválce 1,0 Ecoboost o výkonu 100 koní a dvou dieselů o objemu 1,5 (75 koní) nebo 1,6 litru (95 koní).

Poněkud větší Tourneo Connect bude možné pořídit od letošního podzimu, a to ve dvou karosářských variantách. Standardní pětisedadlový model zvláštní označení nedostane, větší sedmimístní ponese přídomek Grand. Jejich platforma byla odvozena z crossoveru Kuga a rozměrově jsou oba vozy dosti odlišné. Krátký Connect měří na délku 4,42 metru, Grand pak 4,82 metru při současném prodloužení jeho rozvoru o 400 milimetrů. Detailní parametry dostupných motorů Ford neuvádí, víme však alespoň to, že jej bude možné objednat s jednou ze tří výkonových variant vznětové šestnáctistovky TDCi (75,95 a 115 koní), třívalcovým turbem se 100 koňmi a silnějším Ecoboostem 1,6 litru. Jeho naladění známé není, bude jej ovšem možné kombinovat se šestistupňovou automatickou převodovkou. Výbava se bude snažit opět navodit dojem běžného osobního vozu, poněkud zajímavější ale je, že sedadla druhé a třetí řady bude možné sklopit do podlahy a vytvořit díky tomu rovnou ložnou plochu.

Poslední osobní dodávkou Fordu je model Tourneo Custom, který je vám možná známý z taškařice s nárazovými testy Euro NCAP. Také tento stroj se bude dodávat ve dvou provedeních. Kratší typ měří 4,97 metru, větší pak 5,34 metru, přičemž ve druhém případě jde délka čistě na vrub zvětšení zavazadlového prostoru. Automobilka slibuje osmi nebo devítisedadlovou kabinu, celkově však až třicet různých uspořádání interiéru. Co se týče výbavy, také pro něj platí napsané výše. Pohon Customu zajistí 2,2litrový čtyřválec Duratorq TDCi s výkonem 100, 125, respektive 150 koní, standardně spřažený se šestistupňovým manuálem a vybavený stop-startem.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo ze Ženevy.

Osobní Connect bude k mání v pěti nebo sedmisedadlovém provedení jako verze Grand

Tourneo Custom je možné pořídit s délkou 4,97 nebo 5,34 metru

Miro Mihálik